大马人期待已久的 Proton X50 终于来啦！相信这几天已经有不少人去试驾了，究竟实际的驾驶体验是什么样的感觉呢？
近日一名大马男子就在面子书发文分享试驾 Proton X50 后的评价，他先是试看 Proton X50，接着再去试驾最新的 Honda Civic V-spec，没想到前后的对比差这么多！
原文如下：
我深受其害，千万不要去试驾Proton X50 ！！
你知道吗？我试了 Proton X50 后，我才去试驾最新的 Honda City V-spec，我竟然觉得 City 是一辆旧款车！我几乎崩溃了！！
是的，这个就是 X50 给到我的影响，它一下子的，毫不留情的，把我 benchmark，一下子拉高了好多。当然您可能会说，唉呀 City V-spec 是 RM86K，X50 是 RM103K 嘛～可是试车过后的感觉，却是：我宁愿买 RM103K 的 X50。
现在所有的试车间，都是 Flagship X50，高招····· 一试车，就让你中毒，255Nm 的毒，ADAS 系统的毒，真的试你好毒，你好毒毒毒········
坐在驾驶位，身体的第一个感觉，就是驾驶座的支撑性很好。大腿两侧，腰间都有支撑，椅背的部分感觉比较坚固，不会让你有沉进座椅的感觉。
眼能所见的，驾驶盘，中控台，左右两旁的手靠，都是品质很好的触感。唯一不太喜欢的地方，是左脚膝盖碰到的部分，是硬的感觉，没有任何海绵包覆。
弯出大路之后，地板油，动力来的有稍微延迟，然后就是梦寐以求的加速贴背感！！这个 255Nm 的扭力，配上这句7度双离合牙箱，几乎感觉不到换牙顿挫感，几秒钟，130km/h。
对我来说，这个其实是已经知道了的结果，毕竟之前也试驾过 1.5L 涡轮引擎的 Civic，可是真正让我大开眼界的，是 X50 的行驶感，它的车脚所传过来给你的那个驾驶感。
18寸的轮毂，已经不算小，避震器却还可以把颠簸路上的碎震，都过滤掉了，可是却又还可以让你感觉到路面的状况，整辆车的扎实感，真的连最新的 City 也汗颜··· 急促加速时，传进来的引擎声，却完全不会让你的耳朵感到难受。
开启自动驾驶，它锁定前车的速度很快。而且连左右两旁的车子也探测得到，系统激活后，它自己加速，刹车，跟着前面的车到完全停止，当前面的走动，再自动跟上去，包括顺着道路的弯，自动摆动驾驶盘！不过，大概10秒吧？它会显示要你握驾驶盘。
之前有听人说后面空间会小？其实一点都不会。而且有全景天窗的加持，后座是个很舒适的地方，不信？请看照片。
当然，还有 Hi Proton 的语言控制，全车系列都有的遥控启动引擎，电子手刹车，Auto brake hold（非常好用的功能），LED车头灯，LED日行灯，Keyless entry，engine push start 等等，这个是最便宜的 X50 （RM79K）都有的配备！！这样比下去，Vios，Almera，City 等等，真的是颜面何在？
所以，如果你真的接受不了，请别去看 X50，别说我没事先跟你讲。
▼ 网友们看了这样的介绍都觉得很新鲜且精彩！
▼ 原PO一再解释自己不是销售员哦！
▼ 去试驾过的网友也赞不绝口！
▼ 有网友则表示要等第二代的 X50。
▼ 至于全景天窗：
▼ X70 和 X50 的差别在于：
▼ 因为之前的 Proton X70 也出现很多问题！
▼ 有些网友认为 Proton 始终还是 Proton。
▼ 有些网友认为：不应该拿两种不同款的车来做比较。
▼ 其实 Honda City RS 还是很令人期待的～
Proton X50 和即将到来的 Honda City RS 做对比，究竟是哪一个更吸引你呢？！大家一起拭目以待吧！
来源：Facebook